医疗类老年代步车-医用老年代步车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于医疗类老年代步车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍医疗类老年代步车的解答，让我们一起看看吧。

1. 老年代步车能买什么保险？
2. 奔驰330老年代步车价格？
3. 上海可上牌的老年代步车？
4. 老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别？

老年代步车能买什么保险？

不能。其实这种车辆目前在我国还没有出台相关的法律法规，想上牌没法上，因为它不属于机动车也不属于非机动车，上不了牌照保险也没法买。车辆买不了保险，驾驶员买一份意外险。

真正的“老年代步车”是一种医疗器械，速度基本在每小时5至10公里以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，并且不能在机动车道上行驶。

四轮电动车或者“老年代步车”不在国家机动车辆产品公告之内，交警部门不会给这样的车辆上牌照，所以没有资格参加机动车交通保险，在发生交通事故时将面临非常不利的局面。

扩展资料

车辆保险主要分强制险和商业保险，其中商业险又分为车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险和车上人员责任险，以及玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等附加险种。

每个险种都有各自的保障范围，因此买车险要根据自身的需求来决定。对于上下班代步用的汽车在买车险时候有几点注意事项和窍门需要车主知道。

奔驰330老年代步车价格？

售价6.38万元。官方售价12.58万元，补贴后的售价北京地区为6.39万元，各地的补贴都不相同，以各地补贴后价格为准。

奔驰330老年代步车在外观上和现款的飞鱼座、天马座、没有多大的区别，还是一样的两人座，造型十分小巧可爱。车头***用了封闭式格栅造型，两条镀铬装饰条将前大灯连接起来，使用了LED日间行车灯，车身颜色和现款一样提供蓝白、黑红、黑橙、金白四种颜色可选。

上海可上牌的老年代步车？

电动三轮车是可以上牌的。但在上牌时需要注意什么样的电动车可以顺利上牌。

1、符合本地上牌目录，若不在本地上牌目录之内的电动三轮车是不能上牌的；

2、拥有正规的3C认证，3C认证是电动三轮车质量的认证，是用来证明电动三轮车资质齐全的。

3、拥有合格证，正规的电动三轮车在出场销售时都会有属于自己的合格证，没有合格证的电动三轮车是不能挂牌的；

4、必要时需要驾驶证，不少地区有这样严格的规定：驾驶电动三轮车，必须有驾驶证。这也是在电动三轮车普及阶段对人们日常出行安全的负责。

上海市老年电动三轮车是不允许上牌，上海市规定老年三轮不允许上牌主要考虑到三轮电动车的安全性能达不到正常的要求，还有就是老年人在各个生理方面和正常的反应方面存在着安全隐患的问题，所以上海的规定三轮电动车是不允上牌。

老年代步车和国家提倡的新能源车有什么区别？

如今新能源车的发展如火如荼，世界各国都花费很大的精力来发展新能源车。正因为新能源车比较火，因此，很多人都在这方面花心思，打擦边球，老年代步车就是这样一种产品。

很多老年代步车商家在面对消费者时，会这样说：老年代步车是充电的，属于新能源车，受到国家支持，而且这些车最高时速都不超过50公里，不属于机动车，所以交警不会查。卖了这么多年，就没见人管过，可以放心随便开。

这实属偷换概念，所谓新能源车，首先必须是机动车，而所谓“机动车”，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

老年代步车和新能源车区别就是老年车上路就发款，但是厂家可以卖，所以老年人买个老年车放在家里，有就是有车一族，我50多了，我就是有房（二室老俩住），有车（老年车买来现在只能看不让上路）

老年代步车既所谓的三轮/四轮低速电动车，与新能源汽车的区别主要是电池电机电控系统，以及安全系数的巨大差异。

低速电动车一般由生产两轮电动自行车或者摩托车的厂家生产，这些厂家不具备生产汽车的资质以及技术配套，其产品安全系数就比较低，没有科学的数据支持以及严谨的碰撞试验。

其次电池类型基本以铅酸电池为主，这种类型的电池特点是工艺简单成本低，缺点是体积大、重量大、使用寿命短，一般充放电次数在300~500次之间，之后容量会有大幅衰减。电机一般为有刷高转电机或者低速电机，转速比较低也符合低速电动车的定义；电控系统比较简单，以***单片机或者专用集成电路控制器，科技含量比较低。

总言而之，三轮/四轮低速电动车基本是以三轮车底盘直接生产或者改造换壳，没有安全保障级别上还不算汽车，所以不能上路行驶；其次电池技术落后能量密度很低，也达不到国家补贴标准，是一种不合格的交通工具。

至于新能源电动汽车，一般基于燃油车平台改造或者全新设计研发的底盘动力平台，各项设计标准是按照汽车生产的高要求制造。其次电池一般为三元锂电池，能量密度高、质量小、寿命寿命长，所以成本也很高，一般50kwh的电池组价格在7~8万之间。

两种车型没有可比性，这是小作坊的山寨货和正品行货的对比，一分钱一分货的硬道理。

某些商家为了利益哄骗消费者购买这种所谓“老年代步车”，老年朋友尽量别下手，因为这种车以交法作为参考没有合法路权，属于场地内用车不能上路行驶；也没有针对这类车型的专用驾驶证，车辆也不能投保，上路不仅不受交法保护而且属于违法行为，一旦查处要扣车罚款、发生任何交通事故后果自负。

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到此，以上就是小编对于医疗类老年代步车的问题就介绍到这了，希望介绍关于医疗类老年代步车的4点解答对大家有用。